Le musée de la voiture de Compiègne est à coup sûr l’un des musées les plus intéressants de la ville susceptible de plaire à toute la famille ! Il est installé dans le château de la ville depuis sa création en 1927 sous l’égide de Paul Léon, directeur des Beaux Arts et de Léon Auscher, alors vice-président du Touring Club de France. Intitulé Musée National de la Voiture et du Tourisme, il fut à l’époque inauguré par Edouard Herriot, le célèbre homme politique de la Troisième République alors ministre de l’Instruction Publique et des Beaux Arts. Ce musée qui saura ravir petits et grands par la richesse et l’ampleur de ses collections s’attache à retracer l’histoire la locomotion routière, depuis les premiers moments de l’attelage jusqu’aux débuts de la voiture automobile. Les 3200m2 d’expositions peuvent ainsi être regroupés en trois grandes sections. La première retrace l’histoire de l’attelage en présentant à la fois des véhicules à deux et quatre roues dans les domaines du transport sur route ou en ville, du sport, de l’apparat, avec une insistance particulière sur les XVIIIe et XIXe siècles, mais aussi des traineaux et des véhicules portés. La deuxième s’intéresse à l’histoire du cycle, des premiers spécimens jusqu’aux premiers pas de la bicyclette au début du Xxè siècle. Enfin la troisième section porte sur les premiers temps de l’automobile avec 31 spécimens qui permettent d’explorer les premières tentatives utilisant la vapeur, mais aussi l’électricité et le moteur à explosion. L’ensemble permet ainsi de redécouvrir l’histoire de véhicules qui ont révolutionné les modes de vie occidentaux presqu’autant que le train et illustre par exemple la longue concurrence que la traction par les chevaux a fait connaître à la traction automobile jusqu’à la veille de la Première Guerre mondiale pour certains omnibus parisiens. Le musée ne se découvre que sur visite guidée mais permet de découvrir des véhicules parfois tout à fait exceptionnels et souvent chargés d’histoire, comme par exemple l’importante série de berlines d’apparat. A ne surtout pas manquer pour les amateurs de voitures et de cycles anciens, mais aussi d’histoire technique et industrielle !