Saint-Pétersbourg

Parlons de son style maintenant. L’architecte de cette église est encore Domenico Trezzini, celui de l’enceinte en brique et de la porte Saint-Pierre. Le style de Trezzini relève de ce qu’on appelle « le baroque pétrovien » ou « baroque occidental » parce qu’il se développe à l’époque de Pierre et avec des architectes venus d’occident. Le baroque, nous l’avons vu, peut se définir comme un moyen de théâtraliser une œuvre. Observons maintenant ce bel exemple que nous avons sous les yeux. Notons pour commencer que ’le bâtiment est de couleur jaune-ocre, censée se référer à la couleur de quelque marbre. Notons aussi que la façade est précédée d’un portique dorique. Or le marbre est un matériau noble par excellence[…]

Achevons notre tour d’horizon avec l’église Saints-Pierre-et-Paul et faisons un petit brin d’histoire sur ses origines. Pourquoi et comment cette église a-t-elle surgie ici même ? Cela remonte à la fondation de la citadelle : en effet très vite Pierre ressent la nécessité politique et religieuse d’ériger là, au milieu de l’espace en cours de fortification, une petite église. D’abord, elle est construite en bois sur le plan traditionnel des églises de Russie en forme de croix. Toutefois, dès l’origine, Pierre la fait surmonter d’une flèche, et la fait couvrir d’enduit peint en jaune façon marbre, 2 éléments qui montrent déjà le désir de Pierre d’occidentaliser -ne serait ce qu’en apparence- l’architecture russe. Selon la légende,’ Pierre était en train

Maintenant revenons au centre de la place pour regarder l’hôtel des monnaies qui fait face à l’église. La fonction de ce bâtiment est inscrite – en cyrillique bien sûr – sur la façade du bâtiment restaurée récemment’: Monetnii (c’est à dire : Monnaie) Dvor (c’est à dire : Hôtel)’. Avant Pierre la monnaie était frappée à Moscou, puis, ’’en 1719 , Pierre 1er décide de transférer cette activité à Saint-Pétersbourg. Faute de bâtiment pour les recevoir, il a fait installer les ateliers dans l’un des bastions de la forteresse. ’’Les ateliers sont dotés dès 1724 de l’une des 1ères pièces à balancier d’Europe, et frappaient des pièces en or, en argent et en cuivre, des médailles et divers insignes. L’institution

Et maintenant, pivotez d’un quart de tour sur votre droite et reprenez l’allée et longez l’église qui se trouve sur votre droite jusqu’à la place sur laquelle ouvre le portail de cette église. Nous sommes donc sur la place qui sert de parvis à l’église que vous avez long sur votre droite et dont ’vous avez sans doute depuis longtemps repéré la haute flèche dorée. Il s’agit de l’église des Saints-Pierre-et-Paul. Avant de commenter cette église, nous allons faire le tour d’horizon de cette place et parler du bâtiment sanctuaire de la barque de Pierre. Pour ce tour d’horizon, plaçons-nous, tout en écoutant ce texte, au milieu de la place, plus ou moins à mi-chemin entre l’église et l’Hôtel de

Entrons maintenant dans la forteresse par la porte Saint-Pierre et prenons l’allée qui est dans le prolongement de la porte. Nous sommes donc dans la forteresse. A droite et à gauche de l’allée ou plus en avant, nous ne voyons que des constructions : ainsi la citadelle abrite différents bâtiments. Ils sont plus ou moins anciens et offrent un intérêt inégal. C’est pourquoi nous n’en commenterons que quelques-uns. Commençons par celui qui borde l’allée à notre gauche : il s’agit de la Maison des Ingénieurs. C’est un grand bâtiment jaune construit selon les règles de l’époque, à savoir en briques recouvertes d’enduit peint et coiffé d’un toit en double pente en métal peint. En effet tout comme la brique a

Passons maintenant par la porte Saint-Jean et avançons jusqu’à l’enceinte proprement dite. Arrêtons-nous devant la 2nde porte pour observer les décorations qui l’entourent. Nous nous trouvons devant l’une des portes d’origine de la forteresse Pierre et Paul, la porte Saint-Pierre. Elle est encadrée de 2 statues et surmontée d’un bas-relief. Avant de commenter ce que nous avons sous les yeux, faisons un petit détour par l’histoire pour mieux comprendre les motivations et les choix de Pierre. Pierre vient de prendre le pouvoir et il a, rappelons-le, une obsession : prendre aux Suédois le contrôle du Golfe de Finlande . Pourquoi ? Eh bien tout simplement pour faire de son pays une grande puissance maritime et avoir le contrôle d’une route

Revenons au pont et achevons de le traverser pour rejoindre la forteresse. Arrêtons-nous devant la 1ère porte, percée dans les fortifications, juste à l’extrémité du Pont St-Jean. Nous nous trouvons maintenant devant une 1ère porte, la porte Saint-Jean. Il ne s’agit pas encore de la porte de la forteresse proprement dite. En effet, nous sommes ici devant une construction postérieure à la forteresse et venue la renforcer peu après la construction de l’enceinte par Trezzini. Ce renforcement des fortifications a consisté en l’érection de 2 postes avancés, qu’on appelle des ravelins. Le 1er se trouve à l’est : C’est celui que nous avons en face de nous. On l’appelle « le ravelin Jean » (ou « Ivan » en Russe)

Revenons à notre île. La forteresse est donc sur une île enserrée entre la Néva et l’un de ses bras: c’est ce bras que nous sommes en train d’enjamber. Il part de la Néva à notre gauche pour former un arc de cercle autour de l’île et rejoindre la Néva à notre droite un peu plus loin. Et du coup, on ne peut accéder à la forteresse que par les 2 ponts déjà mentionnés, ou par bateau, grâce au ponton qui donne directement sur la Néva, et qui se trouve de l’autre côté de la forteresse par rapport à nous. Revenons maintenant à l’histoire de la forteresse. La 1ère pierre de la forteresse aurait été, selon la tradition, posée en

Nous sommes donc face à la forteresse, à l’entrée du pont Saint-Jean qui y mène. Avant de le traverser, éloignons-nous en un peu afin de mieux l’observer. Cela vaut le coup, car ce pont a été entièrement refait en bois comme il l’était à l’origine. Cette restauration d’envergure qui a duré longtemps, a été entreprise, comme beaucoup d’autres, à l’occasion des 300 ans de la fondation de la forteresse et de la ville, et a été achevée juste à temps, en 2003. Éloignez-vous un peu du pont pour voir ses jambages en bois ainsi que des troncs d’arbres qui apparaissent à la surface de l’eau de part et d’autre du pont et qui doivent servir à renforcer la base de