Les conséquences du Coronavirus sur les compagnies aériennes.

La crise du Covid-19 a eu un impact dévastateur sur les compagnies aériennes, avec une baisse de près de 80% du trafic aérien en France et des flottes parfois clouées au sol. Les compagnies aériennes ont subi une perte importante de chiffre d’affaires, mais ont également dû faire face à des coûts fixes importants. Les actions des compagnies aériennes ont chuté sur les marchés boursiers et certains spécialistes estiment que de nombreuses entreprises du secteur vont faire faillite ou fermer des lignes.

Les gouvernements ont déjà apporté une aide financière à certaines grandes compagnies pour les aider à affronter la crise. Les voyageurs ont le droit d’obtenir un remboursement si leur vol a été annulé par la compagnie, mais l’obtention d’une indemnité est plus difficile dans le cas d’une annulation due à une décision d’autorité ou à une décision commerciale de la compagnie.

L’impact de la crise du Covid-19 sur les compagnies aériennes

Découvrez les conséquences du coronavirus et de la crise sanitaire sur les compagnies aériennes ainsi que quelques explications sur vos droits en tant que passager si votre vol a été annulé en raison du Covid-19. 

Le secteur aérien et donc les compagnies aériennes, ont été gravement touchés par la crise du coronavirus qui a touché le monde au cours des derniers mois et certaines de ces compagnies risquent aujourd’hui la faillite ou au minimum la fermeture de certaines de leurs lignes.

Selon les estimations réalisées par l’IATA, ce sont plus de 250 milliards de dollars de pertes que le secteur de l’aéronautique devrait subir au sortir de la crise soit dix fois plus qu’à la suite des attentats du 11 septembre. 

Quelles conséquences pour quelles compagnies et pourquoi ?

Comme vous l’avez compris, les conséquences pour les différentes entreprises du secteur aérien vont être importantes et cela concerne tout particulièrement les compagnies aériennes qui sont en première ligne et qui ont ainsi dû stopper quasiment tout leur trafic pendant plusieurs mois.

Ces entreprises peinent également à remonter la pente en cette période de déconfinement progressif avec peu de lignes rouvertes et certaines destinations dont les frontières restent fermées pour l’instant. Rien que pour la France, le trafic aérien a baissé de près de 80% durant les derniers mois.

La cause de cette chute impressionnante est avant tout la fermeture des frontières qui a provoqué une vague d’annulation de vols sans précédent avec des flottes parfois clouées au sol dans leur intégralité.

Les compagnies aériennes concernées ont ainsi perdu près de 50% de leur chiffre d’affaires annuel à cause de cette crise. Les vols internes ont été également très perturbés dans les pays dans lesquels le confinement et l’interdiction de se déplacer au-delà d’un rayon défini a été décidé.

Or, malgré le fait que leurs avions ne volaient pas, les compagnies aériennes ont dû faire face à des coûts fixes importants car certains aéroports exigent par exemple des frais de parking, ce qui a occasionné d’ailleurs quelques tensions.

Cette perte d’activité couplée à des frais toujours importants a aussi eu une conséquence directe sur les marchés boursiers puisque les actions des compagnies aériennes se sont littéralement effondrées, comme on a pu le constater en France avec l’action Air-France qui a perdu très rapidement de nombreux points. 

Quelle est la situation actuelle des compagnies aériennes et que doit-on attendre de l’avenir ?

En plus des difficultés actuelles à estimer les véritables conséquences définitives de la crise du coronavirus pour les compagnies aériennes, on rappellera qu’avant le début de cette crise, la situation financière de certaines de ces compagnies était déjà mauvaise et dangereuse.

Selon les spécialistes de ce secteur, nous devons nous attendre à des conséquences catastrophiques avec de nombreuses faillites mais aussi des programmes de licenciement de masse ou encore la fermeture de lignes supplémentaires dans le but de permettre à certaines entreprises de se remettre de cette pandémie et des pertes engendrées.

En définitive, l’avenir de ces compagnies aériennes va avant tout dépendre de la vitesse à laquelle les vols et les demandes de billets vont reprendre. Une deuxième vague de Covid-19 serait en effet une véritable catastrophe pour certaines.

Heureusement, les différents gouvernements sont déjà venus en aide à certaines de ces grandes compagnies dans le but de les aider à affronter cette situation sans précédent. C’est le cas notamment du groupe Air-France KLM qui a bénéficié d’une aide à hauteur de 7 milliards d’euros mais qui a quand même dû procéder en échange à une réduction de ses coûts et de son impact environnemental.

Bien que l’action Air France ait momentanément regagné quelques points après l’annonce de ce plan de sauvetage, la société reste très fragile aujourd’hui encore. Une chose est sûre : Le secteur aérien mondial a été à jamais transformé par cette pandémie de coronavirus et les séquelles seront présentes encore très longtemps. 

Est-il possible, en tant que voyageur, d’obtenir un remboursement ou des indemnités suite à une annulation de vol ?

Comme beaucoup de voyageurs qui avaient préparé leurs vacances à l’avance, que ce soit avec Air France ou une autre compagnie aérienne, vous avez peut-être eu la mauvaise surprise de voir votre vol annulé à cause de cette crise ou hésitez à prendre vos billets de peur que votre vol ne soit pas maintenu en cas de deuxième vague du virus.

Il est cependant possible d’obtenir un remboursement si la compagnie a annulé votre vol en réponse à cette crise du Covid-19. Un vol annulé par décision de la compagnie aérienne est automatiquement remboursable par celle-ci et ce, quel que soit le motif de cette annulation. La compagnie peut également proposer au passager de bénéficier d’un réacheminement, c’est-à-dire un vol de remplacement du vol annulé.

Dans le cas où vous espériez une indemnité suite à l’annulation de votre vol par une compagnie aérienne et dans ce contexte, la question est plus délicate. En effet, la loi stipule que le remboursement n’est la seule compensation pour un vol annulé dans un délai maximum de 14 jours avant la date du départ et qu’une indemnité doit également être versée au passager en réparation du préjudice qu’il a subi. Mais en réalité, il existe des exceptions selon la situation.

Ainsi et lorsque l’annulation du vol est une décision commerciale de la part de la compagnie, les passagers doivent effectivement être indemnisés. Cela arrive par exemple lorsque les compagnies souhaitent assurer un taux de remplissage optimal de ses appareils. 

Mais si cette annulation est faite suite à une décision d’une autorité et est imposée à la compagnie comme une restriction de l’espace aérien pour des raisons de sécurité ou de santé, une indemnité ne peut être versée aux passagers. De ce fait et en ce qui concerne la crise du coronavirus, il y a peu de chances pour que vous obteniez gain de cause si vous demandez une indemnité.

La fermeture des frontières des pays de destination peut en effet être considérée comme étant une décision indépendante de la volonté de la compagnie qui sera contrainte de ne pas mener ses vols. Ces compagnies sont alors exonérées de leurs obligations d’indemnisation.

De plus et si vous avez annulé vous-même votre billet alors que le vol était maintenu, vous ne percevrez pas de remboursement de celui-ci. Pour dénicher les pistes pour se faire rembourser, il est possible de consulter des sites spécialisés dans le remboursement de vols

 

Les conséquences du Coronavirus sur les compagnies aériennes

Adaptation des compagnies aériennes aux nouvelles normes sanitaires

Les compagnies aériennes ont dû rapidement s’adapter aux nouvelles exigences sanitaires pour assurer la sécurité des passagers et du personnel. Cela a impliqué des investissements importants dans des équipements de protection individuelle, des mesures de distanciation sociale et des procédures de nettoyage renforcées.

• Mesures de distanciation : Réduction de la capacité des avions pour maintenir une distance entre les passagers.
• Procédures de nettoyage : Désinfection approfondie des cabines entre chaque vol.
• Équipements de protection : Distribution de masques et de gels désinfectants à bord.

Ces nouvelles mesures ont entraîné des coûts supplémentaires pour les compagnies, affectant encore davantage leur rentabilité déjà mise à mal par la baisse du trafic.

Réduction des effectifs et restructurations

Face à la crise, de nombreuses compagnies aériennes ont été contraintes de réduire leurs effectifs et de restructurer leurs opérations pour survivre. Cela a inclus des licenciements massifs, des réductions de salaire et des départs volontaires.

• Licenciements massifs : Des milliers d’employés ont perdu leur emploi dans le secteur aérien.
• Réductions de salaire : Ajustements salariaux temporaires pour réduire les coûts opérationnels.
• Départs volontaires : Programmes de départs volontaires pour diminuer les effectifs sans recours aux licenciements forcés.

Ces mesures, bien que nécessaires, ont eu un impact significatif sur les employés et leur moral, et ont suscité des critiques de la part des syndicats et des travailleurs.

Révision des stratégies de marché

Les compagnies aériennes ont également dû revoir leurs stratégies de marché pour s’adapter à la nouvelle réalité post-pandémique. Cela inclut la révision des routes et des fréquences de vol, ainsi que le développement de nouveaux segments de marché.

• Routes et fréquences de vol : Réduction ou suspension de certaines lignes non rentables.
• Nouveaux segments de marché : Développement de services de fret aérien pour compenser la baisse du transport de passagers.
• Promotions et offres spéciales : Lancement de campagnes de promotion pour encourager la reprise des voyages.

Ces ajustements visent à stabiliser les finances des compagnies et à se préparer à une reprise progressive de la demande.

Impact environnemental et engagement vers la durabilité

La crise du Covid-19 a également mis en lumière la nécessité pour les compagnies aériennes de s’engager davantage dans des pratiques durables. Avec la réduction drastique des vols, l’impact environnemental de l’aviation a temporairement diminué, ouvrant la voie à une réflexion sur des opérations plus vertes.

• Réduction des émissions : Adoption de nouvelles technologies pour réduire l’empreinte carbone des avions.
• Initiatives vertes : Investissements dans des carburants alternatifs et des programmes de compensation carbone.
• Engagements environnementaux : Déclaration d’objectifs ambitieux de réduction des émissions à long terme.

Cette période de crise a ainsi servi de catalyseur pour des changements positifs vers une industrie aérienne plus durable et respectueuse de l’environnement.

Perspectives futures et défis à relever

L’avenir des compagnies aériennes reste incertain, avec de nombreux défis à surmonter. La reprise complète du secteur dépendra de plusieurs facteurs, dont la gestion de la pandémie, la réouverture des frontières et la confiance des passagers dans la sécurité des voyages aériens.

• Gestion de la pandémie : Suivi des progrès de la vaccination et des variants du virus.
• Réouverture des frontières : Coopération internationale pour harmoniser les protocoles de voyage.
• Confiance des passagers : Renforcement des mesures de sécurité sanitaire pour rassurer les voyageurs.