Amsterdam est pourvu de quelques 400 canaux qui lui ont fort justement valu son surnom de « Venise du Nord ». Le réseau est si étendu qu'il est possible de découvrir et de visiter la capitale néerlandaise au fil de l'eau, en péniche ou en bateau-mouche, moyens de déplacement qui représentent une alternative originale aux transports en communs classiques.

De l'extérieur vers l'intérieur de la ville, les quatre principaux canaux qui encerclent cette dernière sont Prinsengracht ou canal du Prince, Keizersgracht ou canal de l'Empereur, Herengracht ou canal des Seigneurs et Singel. La rivière Singel n'est devenue canal qu'au 14eme siècle, les trois précédents datant du tout début du Siècle d'Or.

Si le temps ne vous manque pas, empruntez les Herengracht et Keizersgracht, ils vous mèneront à la découverte de lieux typiques du Siècle d'Or et vous donneront un aperçu de l'architecture de l'époque.

Le Palais Royal se visite en partie, et uniquement lorsque la famille royale ne l'utilise pas pour des réceptions ou autres réjouissances tout à fait officielles comme la remise du prix Erasmus chaque année ou le prix du Prince Claus. Construit au 17eme siècle sur quelque 13 000 pilotis, c'est Louis Bonaparte lui-même qui décida d'en faire la résidence royale, alors que c'était l'Hôtel de Ville, sous l'occupation française au début du 19eme siècle.

Le Palais Royal d’Amsterdam (Koninklijk Paleis) : Un Joyau de l’Âge d’Or Néerlandais

Le Koninklijk Paleis, ou Palais Royal d’Amsterdam, est un édifice emblématique situé au cœur de la ville, sur la célèbre Place du Dam. Ancien hôtel de ville transformé en palais royal, il est aujourd'hui utilisé pour les réceptions officielles de la famille royale néerlandaise. Avec son architecture imposante et son histoire riche, ce bâtiment du XVIIᵉ siècle est un témoignage impressionnant de

Comme beaucoup d'autres bâtiments anciens de la ville, la Gare Centrale édifiée dans le courant du 19eme siècle est construite sur pilotis. Les quelques 9 000 pilotis de bois, vieux de 150 ans, et enfoncés dans le sol de trois îlots artificiels, vont bientôt disparaître. Les travaux dureront encore quelques années. Il faut de la minutie pour parvenir à bout de cette entreprise.

Edifiée à la fin du XIXe siècle, cette gare monumentale repose sur 9 000 pilotis en bois enfoncés sur trois îles artificielles. Les travaux qui entoureront la gare pendant encore quelques années consistent à remplacer ces pilotis un par un.

La Gare Centrale d'Amsterdam : Un chef-d’œuvre architectural sur pilotis

La Gare Centrale d’Amsterdam (Amsterdam Centraal), située au cœur de la ville, est bien plus qu’un simple point de transit : c’est un monument emblématique qui incarne l’histoire, l’ingéniosité technique et le dynamisme de

La maison et le maître sont nés en même temps, il y a quatre siècles. Cela ne fait qu'une centaine d'années à peine que la ville a décidé de consacrer à cet homme un musée au sein de ce bâtiment qui fut sa propre maison. A visiter au moins une fois pour la collection permanente mais aussi pour les expositions temporaires qui sont la plupart du temps époustouflantes. A voir pour les oeuvres autant que pour la maison.

La maison de Rembrandt est devenue au XXe siècle le Musée Rembrandt. De 1639 à 1658, elle fut habitée par le peintre et Saskia, sa première femme. Rembrandt est représentatif de l'âge d'or néerlandais, il utilisait la célèbre technique du clair-obscur. Le peintre est l’auteur d'environ 600 peintures, 300 eaux-fortes et 2000 dessins. Le musée présente surtout des eaux-fortes (gravures obtenues à partir d‘acide nitrique). Passage à ne pas manquer

C'est à la fois le plus grand et le plus central des parcs d'Amsterdam. Petit poumon du centre-ville, on apprécie ce joli parc dont l'accès est libre. Très propre, très bien entretenu, l'espace se compose de larges pelouses bordées d'espaces fleuris et de petits cours ou plans d'eau. Les jeunes Hollandais s'y retrouvent en bandes comme leur parents le faisaient avant eux. Férus de roller, Vondelpark est LE « spot » des rollerbladers à Amsterdam. Des pistes leur sont réservées ainsi qu'aux skateurs. Entre rollers, vélos et piétons, il est donc très fréquenté.