Faisons maintenant un ¼ de tour sur notre droite et regardons de l’autre côté de la rue qui prolonge ce pont : là se trouvent les écuries impériales qui étaient destinées à l’entretien des équipages de la cour. Il s’agit de ce grand bâtiment jaune et blanc qui longe le canal de la Moïka. Les 1ères écuries avaient été construites dès 1720 pour Pierre Le Grand mais elles furent détruites et entièrement reconstruites par Vassili Stassov, un architecte représentatif du classicisme alexandrin (c’est à dire de l’époque d’Alexandre 1er). Nous avons déjà parlé de ce style, à la limite du pompeux, à propos des casernes du régiment Pavlovski sur le Champ de MArs. Cette architecture qui se veut nourrie du canon grec, et qui se distingue par ses proportions un peu lourdes ne mérite pas de s’y arrêter plus longtemps. Signalons tout de même que c’est là, qu’en 1837, ont eu lieu les obsèques du poète Pouchkine, mort à la suite d’un duel avec un officier français réfugié à la cour de Russie après la Révolution française, le baron d’Anthès.